Kami baru saja mengakuisisi Li L6, SUV keluarga dengan lima tempat duduk, dan hari ini kami ingin membahas topik yang berkaitan erat dengan penggunaan kendaraan setiap keluarga, khususnya berfokus pada efek insulasi panas dan perlindungan sinar matahari dari kaca Li L6.
Meskipun parameter performa kendaraan mungkin tidak dirasakan secara mendalam oleh setiap penumpang, isolasi panas di dalam mobil adalah sesuatu yang dapat dirasakan secara intuitif oleh semua orang.
Sebelum mempelajari kinerja insulasi panas Li L6, mari kita lihat konfigurasi kacanya terlebih dahulu. Kaca depan dan belakang Li L6 disuplai oleh Fuyao Glass, sedangkan empat jendela sampingnya menggunakan produk dari Wuhu Xinyi Glass.
Untuk lebih memahami kinerja insulasi panas kaca, kami menggunakan perangkat emisi inframerah 250W untuk menguji efek pemblokiran inframerah pada kaca kendaraan.
Mengapa menguji panas inframerah?
Hal ini karena cahaya inframerah menyumbang sebagian besar panas matahari. Dengan menguji panas inframerah, kita dapat mengevaluasi kinerja insulasi panas kaca dengan lebih akurat.
(Dalam distribusi panas sinar matahari, sinar ultraviolet menyumbang 3%, cahaya tampak sebesar 44%, dan cahaya inframerah sebesar 53%.)
Berdasarkan pengujian kami yang sebenarnya, kinerja insulasi panas kaca Li L6 adalah sebagai berikut:
Dari segi desain sunroof, Li L6 berbeda dengan L7, L8, dan L9. Dilengkapi dengan sunroof panoramik bebas palang, dengan luas transmisi lampu resmi 1,26 meter persegi. Kaca sunroof secara efektif menghalangi sinar ultraviolet.
Menurut data uji panas inframerah kami, efek insulasi panas kaca sunroof cukup baik. Selain itu, kerai elektrik yang dilengkapi memberikan pemblokiran fisik ekstra, hampir sepenuhnya menghalangi panas. Oleh karena itu, kami menyarankan agar tidak diperlukan lapisan insulasi panas tambahan atau pelindung es sunroof untuk sunroof.
Jendela samping belakang menggunakan kaca privasi dua lapis berwarna gelap dengan transmisi cahaya kurang dari 30%. Desain ini memungkinkan kaca memblokir sebagian besar cahaya tampak dan panas inframerah, jadi kami menyarankan agar tidak ada lapisan film tambahan yang diterapkan. Jika film memang diperlukan, disarankan untuk memilih film dengan transmisi cahaya lebih tinggi agar tidak mempengaruhi pandangan penumpang belakang.
Untuk kaca depan, mungkin karena pertimbangan biaya, Li L6 tidak mengadopsi kaca berlapis perak dua lapis yang digunakan pada model seri L lainnya. Hasilnya, efek insulasi panasnya sedikit kalah dibandingkan tiga model lainnya di seri L. Namun dibandingkan kendaraan lain yang tidak menggunakan kaca berlapis perak, performanya tetap patut diacungi jempol.
